Kategorie

Google +

Światła jazdy dziennej

Sortuj po: Nazwie Arrow_up | Cenie | Najnowszym
Pełna lista Skrócona lista Lista alternatywna
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12/24V - Dwurzędowe - 2 x 9 diod
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V - dwurzędowe - 2 x 9 diod – HOMOLOGACJA RL E11 000036 Diody SMD-18d.12/24V, Wymiary: 182x23x36mm. Spełnia wszelkie wymogi (atesty E11) włącznie z oznaczeniem na szkle RL Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 260,00 zł / szt.
(netto: 211,38 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Dwurzędowe - 20 diód
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V - dwurzędowe - 20 diod – HOMOLOGACJA RL E11 000036 Diody SMD-20d.12/24V, Wymiary: 220mmx25mmx32mm Spełnia wszelkie wymogi (atesty E11) włącznie z oznaczeniem na szkle RL Światła do jazdy dziennej  - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. być zainstalowane: ·     Symetrycznie względem osi pojazdu; ·     Na równej wysokości; ·     Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; ·     Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; ·     Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) [edytuj] ·     Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. ·     Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² ·     Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. ·     Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. ·     Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 230,00 zł / szt.
(netto: 186,99 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Dwurzędowe - 2x12 diod
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V - dwurzędowe - 24 diody - 2x12 diod – HOMOLOGACJA RL E11 000036 Diody SMD-20d.12V, Wymiary: 16x25x40mm. Spełnia wszelkie wymogi (atesty E11) włącznie z oznaczeniem na szkle RL Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 220,00 zł / szt.
(netto: 178,86 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Dwurzędowe - Prostokatne
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V –  – HOMOLOGACJA E4, Napięcie: DC -12V, Moc - 2x1,6W   Wymiary świateł - obudowy: - długość - 140mm - wysokość - 30mm; - głębokość - 51mm Światła diodowe spełniają wszelkie wymogi (atesty E4).  Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. W niektórych krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują jednak korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych, wymienionych w tabeli, dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach, w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza), świateł w porze dziennejwłączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane).   We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim.   Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych).   Polskie przepisy nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także były włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, gdyż jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE.   Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL.   Instalacja świateł do jazdy dziennej: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40cm od niego.   Minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone.   Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20cm² Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 210,00 zł / szt.
(netto: 170,73 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Dwurzędowe - Prostokątne
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V –  HOMOLOGACJA E4, Napięcie: DC -12V, Moc - 2x1,6W   Światła diodowe spełniają wszelkie wymogi (atesty E4) włącznie z oznaczeniem na szkle.   Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. W niektórych krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują jednak korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych, wymienionych w tabeli, dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach, w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza), świateł w porze dziennejwłączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane).   We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim.   Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych).   Polskie przepisy nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także były włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, gdyż jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE.   Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL.   Instalacja świateł do jazdy dziennej: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40cm od niego.   Minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone.   Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20cm² Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych
brutto: 280,00 zł / szt.
(netto: 227,64 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Dwurzędowe - Prostokątne
ŚWIATŁA JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V – – HOMOLOGACJA E4 Napięcie: DC -12V, Moc - 2x1,6W   Światła diodowe spełniają wszelkie wymogi (atesty E4) włącznie z oznaczeniem na szkle.   Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. W niektórych krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują jednak korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych, wymienionych w tabeli, dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach, w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza), świateł w porze dziennejwłączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane).   We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim.   Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych).   Polskie przepisy nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także były włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, gdyż jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE.   Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL.   Instalacja świateł do jazdy dziennej: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40cm od niego.   Minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone.   Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20cm² Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych
brutto: 260,00 zł / szt.
(netto: 211,38 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Dwurzędowe - SJ-271E Typ-1
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V - dwurzędowe -11 diód – HOMOLOGACJA RL E4 000036 - SJ 271 Typ 1 - bez automatycznego wyłącznika świateł mijania. Światła diodowe włączają się wraz z włączeniem świateł mijania – niezbędny jest dodatkowy wyłącznik świateł mijania lub odrębny obwód zasilający światła diodowe. Diody SMD-11d.12V, Wymiary lamp: 110x31x3mm. Przesyłka – paczka 2kg. Światła spełniają wszelkie wymogi (atesty E11) włącznie z oznaczeniem na szkle RL Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 180,00 zł / szt.
(netto: 146,34 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Jednorzędowe - 8 Leds
ŚWIATŁA DO JAZDY DZIENNEJ - DIODOWE - 12V - jednorzędowe - 8 diod – HOMOLOGACJA RL E4 000036 Diody SMD-8d.12V, Wymiary: 156x43x18mm. Spełnia wszelkie wymogi (atesty E11) włącznie z oznaczeniem na szkle RL Światła do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 200,00 zł / szt.
(netto: 162,60 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Jednorzędowe - Prostokątne - 5 Leds
ŚWIATŁA JAZDY DZIENNEJ - diodowe – automatyczne 12V Diody SMD – OSRAM – po 5 sztuk Super jasne światło diodowe o kolorze ~6000-6700°K – energooszczędne – 12V Przesyłka - Paczka 1kg. Reflektory - światła jazdy dziennej spełniają wszelkie wymogi (atesty E11). Wymiary: - długość 165mm; - głębokość – 31mm - wysokość – 31mm. Skład zestawu: - reflektor diodowy po 5 diód SMD -  2 sztuki; - przewody przyłączeniowe; - blaszki i wkręty montażowe; - instrukcja montażu; Zestaw świateł jazdy dziennej do samodzielnego montażu. Światła diodowe do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 220,00 zł / szt.
(netto: 178,86 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Pojedyncze reflektorki - Black - 2x po 5 Led SMD - Uniwersalne
Światła jazdy dziennej – Uniwersalne - Diodowe –12V - z automatem – okrągłe, pojedyncze lampki Homologacja: Leds - RL (E1) 0054 Diody SMD – 2 x po 5 diód SMD NSSC Super jasne światło diodowe o barie cieplnej światła ~5600°K – energooszczędne – 12V Przesyłka - Paczka 2kg   Reflektory - światła jazdy dziennej spełniają wszelkie wymogi homologacji RL E1 (atesty).   Reflektorki LED świateł jazdy dziennej nadają się do zamontowania w dedykowanej dla konkretnego modelu samochodu blendzie w zderzak samochodu, jak na przykład do Smart’a Turbo Babus (fotki). Wymiary: - głębokość wewnętrzna reflektorka – Ø22mm; - głębokość całkowita reflektorka diodowego – 26mm; - średnica zewnętrzna – kołnierza reflektorka – Ø35mm; - średnica obudowy reflektorka (do zabudowy) – Ø30mm Skład zestawu: - reflektorki diodowe - po 2 x po 5 sztuk; - przewody przyłączeniowe; - wkręty montażowe; - automat do wyłączania świateł mijania – DRL control box; - instrukcja montażu; Zestaw świateł jazdy dziennej do samodzielnego montażu.   Wymiary / Dimensions: Ø35/30mm; Diody SMD / LED diode type: 2 x 5 LEDs SMD Zużycie prądu / current consumption in 12V: 0,91A; Moc / Power 10,92W The benefits of daytime running lights: - Improving the visibility of the vehicle. Especially when driving against the sun; - Reduce electricity consumption in the vehicle resulting in a reduction of fuel consumption; - Homologation RL – Road legal; - Longer life of lamps and xenon lamps in the vehicle, given using of daytime running lights during day; - Automatic ON/OFF of daytime running lights after turn ignition ON/OFF without use of additional automatic switches - Long life LEDs - Power supply 12V Światła diodowe do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach).   daytime running lights, światła jazdy dziennej, lampy dzienne, reflektory dzienne, światła diodowe, reflektory jazdy dziennej, homologacja,
brutto: 360,00 zł / szt.
(netto: 292,68 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V - Pojedyncze reflektorki - Black 2x po 5 Led SMD - Uniwersalne
Światła jazdy dziennej – Uniwersalne - Diodowe –12V - z automatem – okrągłe, pojedyncze - Czarne - Black - lampki   Homologacja: Leds - RL 00 (E4) 00479   Diody SMD – 2 x po 5 diód SMD NSSC   Super jasne światło diodowe o barie cieplnej światła ~5600°K – energooszczędne – 12V   Przesyłka - Paczka 2kg   Reflektory - światła jazdy dziennej spełniają wszelkie wymogi homologacji RL E4 (atesty).   Reflektorki LED świateł jazdy dziennej nadają się do zamontowania w dedykowanej dla konkretnego modelu samochodu blendzie w zderzak samochodu, jak na przykład do Smart’a Turbo Babus (fotki).   Wymiary: - głębokość wewnętrzna reflektorka – 15mm; - głębokość całkowita reflektorka diodowego – 16mm; - średnica zewnętrzna – czarny kołnierz reflektorka – Ø21mm; - średnica obudowy reflektorka (do zabudowy) – Ø20mm   Skład zestawu: - reflektorki diodowe - 2 x po 5 sztuk; - przewody przyłączeniowe; - wkręty montażowe; - automat do wyłączania świateł mijania – DRL control box; - instrukcja montażu; Zestaw świateł jazdy dziennej do samodzielnego montażu.   Wymiary / Dimensions: Ø21/20mm; Diody SMD / LED diode type: 2 x 5 LEDs SMD Zużycie prądu / current consumption in 12V: 0,91A; Moc / Power 10,92W The benefits of daytime running lights: - Improving the visibility of the vehicle. Especially when driving against the sun; - Reduce electricity consumption in the vehicle resulting in a reduction of fuel consumption; - Homologation RL – Road legal; - Longer life of lamps and xenon lamps in the vehicle, given using of daytime running lights during day; - Automatic ON/OFF of daytime running lights after turn ignition ON/OFF without use of additional automatic switches - Long life LEDs - Power supply 12V   Światła diodowe do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim.   Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach).   daytime running lights, światła jazdy dziennej, lampy dzienne, reflektory dzienne, światła diodowe, reflektory jazdy dziennej, homologacja
brutto: 300,00 zł / szt.
(netto: 243,90 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V/24V - Jednorzędowe - Prostokątne - 4x Leds SMD Osram
ŚWIATŁA JAZDY DZIENNEJ - diodowe – automatyczne 12/24V – prostokątne Led - RL E11 000005 Diody SMD – po 4 sztuki - Osram Super jasne światło diodowe o kolorze ~6000-6700°K – energooszczędne – 12V Przesyłka - Paczka 1kg Reflektory - światła jazdy dziennej spełniają wszelkie wymogi (atesty E11). Wymiary reflektorów (obudów): - długość 176mm; - głębokość – 43mm - wysokość – 55mm. Skład zestawu: - reflektory diodowe - po 4 diody SMD -  2 sztuki; - przewody przyłączeniowe; - blaszki i wkręty montażowe; - instrukcja montażu; Zestaw świateł jazdy dziennej do samodzielnego montażu. Światła diodowe do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 350,00 zł / szt.
(netto: 284,55 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Diodowe - LED - Homologacja - 12V/24V - Okrągłe O90mm - 18 Leds
ŚWIATŁA JAZDY DZIENNEJ - diodowe – automatyczne 12/24V – okrągłe Homologacja: Leds - RL E4 000021 (R87) A02 E4 8009 (R7) Diody SMD – po 18 sztuk Phirania ECE R 87  Super jasne światło diodowe o kolorze ~6000-6700°K – energooszczędne – 12/24V Przesyłka - Paczka 1kg Reflektory - światła jazdy dziennej spełniają wszelkie wymogi (atesty E4).   Wymiary reflektorów (obudów): -  szerokość mocowań – 95mm; - głębokość reflektora – 36mm - średnica reflektora (szkła) - 90mm; Skład zestawu: - reflektory diodowe po 18 diód SMD -  2 sztuki; - przewody przyłączeniowe; - blaszki i wkręty montażowe; - instrukcja montażu; Zestaw świateł jazdy dziennej do samodzielnego montażu. Wymiary / Dimensions: Ø90x39 mm; Diody typu / LED diode type: 18 x LEDs Piranha Zużycie prądu / current consumption in 12V: 0,31A; Zużycie prądu / current consumption in 24V: 0,16A; The benefits of daytime running lights: - Improving the visibility of the vehicle. Especially when driving against the sun; - Reduce electricity consumption in the vehicle resulting in a reduction of fuel consumption - Longer life of lamps and xenon lamps in the vehicle, given using of daytime running lights during day; - Automatic ON/OFF of daytime running lights after turn ignition ON/OFF without use of additional automatic switches - Long life LEDs - power supply 12/24V Światła diodowe do jazdy dziennej - to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych). Światła Ledowe jazdy dziennej – 12/24V - typ DRL 9R – okrągłe po 18 diód SMD Dwa reflektory po 18 energooszczędnych białych diód SMD Piranha z automatem wyłączającym światła mijania samochodu, wodoszczelne, homologacja ECE R 87  LED lights for daytime running lights - for vehicles with power supply 12/24V, high performance LEDs with low current consumption, automatic ON/OFF, waterproof exterior design, approval by decree ECE R 87, circular design. Wymiary / Dimensions: Ø90x39 mm; Diody typu / LED diode type: 18 x LEDs Piranha Zużycie prądu / current consumption in 12V: 0,31A; Zużycie prądu / current consumption in 24V: 0,16A; Zalety świateł diodowych / The benefits of daytime running lights: - Improving the visibility of the vehicle. Especially when driving against the sun; - Reduce electricity consumption in the vehicle resulting in a reduction of fuel consumption - Longer life of lamps and xenon lamps in the vehicle, given using of daytime running lights during day; - Automatic ON/OFF of daytime running lights after turn ignition ON/OFF without use of additional automatic switches - Long life LEDs - power supply 12/24V
brutto: 350,00 zł / szt.
(netto: 284,55 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej - Światła Diodowe - Światła LED - Homologacja - 12V - Jednorzędowe - 5 Leds
ŚWIATŁA JAZDY DZIENNEJ - Światła diodowe - Światła Led12V - jednorzędowe - 5 diod – HOMOLOGACJA RL / E4 000036 Diody SMDx5 12V, Wymiary: 104x40x19mm. Spełnia wszelkie wymogi (atesty E11) włącznie z oznaczeniem na szkle RL Światła do jazdy dziennej- to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie północnej i środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Polskie przepisy jednak nakazują takie podłączenie elektryczne świateł do jazdy w dzień, by tylne pozycyjne także musiały być włączone - trwają prace legislacyjne nad wyłączeniem tego obowiązku, poniewaz jest to sprzeczność, ponieważ pojazd, który uzyskał homologację na zgodność z Regulaminem nr 48 powinien być dopuszczony do ruchu w Polsce na podstawie przepisów obowiązujących w UE. Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). Przepis ECE-R87 (wyciąg) - Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 800 kandeli. - Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm² - Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu. - Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi. - Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).
brutto: 120,00 zł / szt.
(netto: 97,56 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej Diodowe 12V DRL LED, Homologacja, Pojedyncze reflektorki Ø20mm, Silver-Chrom 2x po 5 Led SMD  - Uniwersalne (A-M3183)
Światła jazdy dziennej Diodowe 12V DRL LED, Homologacja, Pojedyncze reflektorki Ø20mm, Silver-Chrom 2x po 5 Led SMD  - Uniwersalne (A-M3183) Światła jazdy dziennej – Uniwersalne - Diodowe –12V - z automatem – okrągłe, pojedyncze Srebrno – Chromowane lampki Homologacja: Leds - RL 00 (E4) 00479 Diody SMD – 2 x po 5 diód SMD NSSC Super jasne światło diodowe o barie cieplnej światła ~5600°K – energooszczędne – 12V Reflektory - światła jazdy dziennej spełniają wszelkie wymogi homologacji RL E4 (atesty). Reflektorki LED świateł jazdy dziennej nadają się do zamontowania w dedykowanej dla konkretnego modelu samochodu blendzie w zderzak samochodu, jak na przykład do Smart’a Turbo Babus (fotki). Wymiary: - głębokość wewnętrzna reflektorka – 15mm; - głębokość całkowita reflektorka diodowego – 16mm; - średnica zewnętrzna – chromowany, srebrny kołnierz reflektorka – Ø21mm; - średnica obudowy reflektorka (do zabudowy) – Ø20mm Skład zestawu: - reflektorki diodowe - po 2 x po 5 sztuk; - przewody przyłączeniowe; - wkręty montażowe; - automat do wyłączania świateł mijania – DRL control box; - instrukcja montażu; Zestaw świateł jazdy dziennej do samodzielnego montażu. Wymiary / Dimensions: Ø21/20mm; Diody SMD / LED diode type: 2 x 5 LEDs SMD Zużycie prądu / current consumption in 12V: 0,91A; Moc / Power: 10,92W The benefits of daytime running lights: - Improving the visibility of the vehicle. Especially when driving against the sun; - Reduce electricity consumption in the vehicle resulting in a reduction of fuel consumption; - Homologation RL – Road legal; - Longer life of lamps and xenon lamps in the vehicle, given using of daytime running lights during day; - Automatic ON/OFF of daytime running lights after turn ignition ON/OFF without use of additional automatic switches - Long life LEDs - Power supply 12V Światła diodowe do jazdy dziennej- to rodzaj oświetlenia samochodowego, przeznaczonego - jak wskazuje nazwa - do jazdy w ciągu dnia w krajach, gdzie taki obowiązek został wprowadzony, czyli obecnie niemal w całej Europie Północnej i Środkowej. W niektórych jednak krajach, do jazdy w dzień przepisy nakazują korzystanie ze świateł mijania i tam specjalne światła do jazdy dziennej nie znajdują zastosowania; w pozostałych wymienionych w tabeli dopuszcza się stosowanie świateł mijania zamiast świateł do jazdy dziennej. W innych krajach w normalnych warunkach (poza tunelami i przy normalnej przejrzystości powietrza) świateł włączać nie ma obowiązku (choć nie jest to – oprócz Grecji – zakazane). We Francji, Niemczech i Szwajcarii używanie świateł w dzień jest dla pojazdów samochodowych dwuśladowych nieobowiązkowe, ale zalecane, zwłaszcza w ruchu pozamiejskim. Warunki techniczne: Światła do jazdy w dzień mają moc od kilku do kilkunastu watów (w odróżnieniu od świateł mijania, w których pojedyncza żarówka ma moc od 40 do 55W). Obowiązujący w UE i wielu krajach poza nią Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE) pozwala na montowanie takich świateł bez potrzeby ich współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi (w odróżnieniu od pozostałych świateł samochodowych - drogowych, mijania, przeciwmgielnych, postojowych i przednich pozycyjnych). Przepisy prawne w Polsce (wyciąg) Świateł dziennych można używać zamiast obowiązkowych świateł mijania w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, od świtu do zmierzchu. Na kloszu lampy musi widnieć oznaczenie RL. Światła muszą być zainstalowane: - Symetrycznie względem osi pojazdu; - Na równej wysokości; - Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150cm; - Odległość między lampami, mierzona od wewnętrznej krawędzi, musi wynosić minimum 60cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40cm; - Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40cm od niego. - Ponadto minimalna powierzchnia świecenia lamp musi być ≥40cm², a połączenie elektryczne ma zapewniać równoczesne świecenie tylnych świateł pozycyjnych. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Przepisy prawne w Europie Przepisy prawne są w tym zakresie w Europie niejednolite. Niektóre kraje, jak np. Białoruś, Wielka Brytania, Irlandia, Monako, Holandia, Turcja i Cypr, nie posiadają przepisów prawnych na ten temat, inne nakładają na kierowców obowiązek, jeszcze inne jedynie zalecają lub nawet zakazują używania świateł w ciągu dnia (np. Grecja). Po części istnieją różnice w zależności czy pojazd samochodowy jest jednośladowy (motocykle) czy wielośladowy (pozostałe, tj. głównie samochody). Inną ciekawostką prawną jest obowiązek posiadania zapasowych żarówek w samochodzie (np. w Bośni, Chorwacji, Macedonii, Słowenii, Hiszpanii i Czechach). daytime running lights, światła jazdy dziennej, lampy dzienne, reflektory dzienne, światła diodowe, reflektory jazdy dziennej, homologacja, Światła LED jazdy dziennej Srebrne-Chrom z automatem Homologacja – RL 00 (E4) 00479 2 x po 5 Led Ø21/20mm Głębokość reflektorka LED - 16/15mm - Kołnierz 1mm www.auto-bajer.pl
brutto: 300,00 zł / szt.
(netto: 243,90 zł / szt.)
Światła jazdy dziennej Diodowe 12V, DRL LED, Homologacja, Prostokątne 162x22x14/37mm, po 8 Led SMD, z automatem, Uniwersalne (SY-008H4)
Światła jazdy dziennej Diodowe 12V, DRL LED, Homologacja, Prostokątne 162x22x14/37mm, po 8 Led SMD, z automatem, Uniwersalne (SY-008H4) Światła Led Jazdy Dziennej 8xLed SMD 162x22x14/37mm DRL (SY-008H4) z wbudowanym automatem Homologacja E4, 0087 RL00
brutto: 120,00 zł / szt.
(netto: 97,56 zł / szt.)